哈尔滨到吉林需要隔离吗

从哈尔滨到吉林不需要隔离
，只要健康码和行程码都是绿色的，没有到过中高风险的疫区
。

你好的 现在来看肯定是不需要隔离的：国内的话基本是只要携带核酸检测报告就能通行无阻。同省的话更是不用核酸检测报告了 。低风险地区 ，不需要隔离
，甚至下周起连核酸检测报告都免除了！但是如果是中高风险或者当地没有发布疫情解除的相关公告的话 去外地还是要被集中隔离或者居家隔离的
。

你好，目前来看 ，吉林市到哈尔滨市应该是不需要隔离的。 国内旅行
，基本上只要携带核酸检测报告，就可以自由通行 。 同一省份之间 ，甚至不需要核酸检测报告
。 低风险地区之间旅行
，不需要隔离，而且从下周起 ，将不再需要核酸检测报告。

从哈尔滨 出发到延吉途径吉林现在不会隔离了 。

现在回吉林省榆树市不需要隔离
，从哈尔滨回榆林市也不需要隔离
。你只要没有到过高风险地区，就不需要隔离。

为什么取消哈尔滨至吉林市直达火车

壹→疫情 。哈尔滨属于黑龙江省 ，吉林市属于吉林省，截止到2022年12月28日
，根据哈尔滨疫情防控显示，由于疫情原因 ，哈尔滨到长春的直达火车暂时停运
。哈尔滨
，别称冰城，黑龙江省辖地级市、省会 、副省级市
、特大城市、哈长城市群核心城市 ，国务院批复确定的中国东北地区重要的中心城市和国家重要的制造业基地。

贰→目前吉林市到哈尔滨无直达普快列车
，可通过中转或选择动车/高铁出行 。中转方案（普快+其他列车）：方案1为吉林站→长春站（普快）+长春站→哈尔滨（动车/高铁）。

叁→江北站
。因吉林市的主火车站正在建设中，只有动车到达和驶离主火车站。江北站是吉林市内的临时停靠站之一 。等主火车站全部建好以后 ，其他临时站将取消
，包括江北站
。

肆→哈尔滨市内站点仅下客；哈尔滨市始发时，市内站点仅上客 ，吉林市内站点仅下客。

伍→跨省长途动车：G8011次列车该列车由大连北站开往吉林站
，全程运行时间约4小时10分钟 。自2019年3月起，其停靠站调整为新增鲅鱼圈站 、取消辽阳站停靠
。此线路适合从辽宁方向前往吉林的旅客 ，覆盖大连
、鲅鱼圈等城市，是东北地区跨省动车的典型代表。

1传98!吉林新冠超级传播背后的养生乱象!

截至1月16日24时
，已造成98人感染，传播路径涉及养生馆的保健品推销培训活动 ，暴露出养生行业乱象及老年人易受侵害的社会问题 。传播事件核心信息零号病人：45岁男性
，黑龙江省哈尔滨市呼兰区人，个体营销人员 ，长期从事保健品推销活动
。

现在从哈尔滨出发开车去吉林通化能去吗?

现在是疫情期间
，如果是公事儿，非得开车去吉林通化办事是可以的 ，但必须有通行证和个人核酸检测报告。（注：通行证必须由国家颁布或省级部门颁发的） 。这样你就可以去吉林通化了
。

哈尔滨到通化的客车在2025年有新的线路运行
，并且原有的长途直达大巴也在持续运营。新线路情况：有一条新线路在2025年4月正式运行，为乘客提供了更多的出行选择 。

公里。根据查询百度地图得知 ，东北平原
，黑龙江省中南部，通化吉林省东南部 ，两地市政府距离515公里，驾车5小时46分钟
，途径京哈高速、集双高速
。

一共是三趟车，哈尔滨到通化的客车早上六点半有一趟 十点左右还有一趟 ，还有一班是到集安的
，也路过通化也是早上六点半发车。

东北这两个省会城市,太难了

东北省会城市中长春和哈尔滨目前面临较大发展困境，长春因产业结构单一受疫情冲击严重 ，哈尔滨则因传统产业衰弱 、人口流失陷入发展死胡同 。长春发展困境 经济受疫情冲击严重：今年上半年长春GDP为3073亿
，同比下滑5%，成为全国唯一一个经济负增长的省会城市
。三大产业增加值全线负增长 ，第二产业重挫13%。

辽宁省的省会沈阳则是东北地区发展最好的城市之一
，备受瞩目 。

沈阳是辽宁省的省会，但大连市东北三省中发展最好的城市
。两个城市的经济文化也难免让人进行暗暗地比较。

疫情对经济的影响 疫情是导致东北三省会城市GDP排名下滑的直接原因 。

长春位于东北地区中部 ，相对哈尔滨和沈阳等边境城市来说
，地理位置上可能不够突出
。